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时间2019-05-27
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开幕日期:2019-05-27

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  • 展览时间:2019-05-17至2019-05-27
  • 会展场馆:沂源淘气堡会展中心
  • 展会概述: 富顺谷歌新一代无线耳机发布:40国语言实时翻译

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    展品范围:

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    老司机成长记 当前浏览器不支持播放音乐或语音,请在微信或其他浏览器中播放 你还要我怎样 薛之谦 - 意外 0. 前言

    最近生活节奏慢了下来,一个人各方面都比较自由,想去哪里去哪里,静下心来看看书亚搏体育客户端,做点自己喜欢做的事情,比如一个多月前的学车和即将上的游泳课,这篇文章先把我开车的一些感想记录一下。发现最近很喜欢边开车边听歌的感觉(也可以试试看边看文章边听歌啊),虽然技术还很一般,但总算入了门吧,但是不去尝试,不是永远都学不会吗?

    1. 若干个第一次

    虽然驾照到手一年多,真正摸车就摸过一回,基本都忘光了,算是重新适应了,还好都过来了。

    a. 第一次独自出门那个时候几个朋友已经带我开过几次车了,因为之前都是有老司机在副驾驶指导,这次是真的自己一个人上路,没有人提醒:往左打一点,要踩刹车了,太靠右了,转弯要看反光镜,完全靠自己,还好这一路比较顺利,第一次栓是克服了心中的恐惧,后面就敢再开出去尝试其他路线,去实践老司机们讲的那些技巧。

    b. 第一次上高速&开长途

    第一次独自上高速是有事去杭州,自己导航的,这里就出现一次小摩擦,进收费站的时候,由于我怕离左边太远,取卡不方便,所以就靠左一点,没控制好距离,前左轮都撞马路牙子上了前面车漆磨掉一些,只能往后倒一点车,后面就更小心了。一开始只敢在最右侧车道开90码,后面觉得感觉好一些了就到左侧车道了100 120,然后再快我也就不敢了,心有点慌,还是慢慢习惯这个过程吧,所幸平安到了杭州,办完事儿从杭州开回来,杭州独自一个来回后就熟练多了。

    c. 第一次飙160码上次回老家的高速上,路特别直,几乎没有车,老司机怂恿我飙一下,然后我就踩油门,130 140 150 ,到了这个速度我已经有点害怕了,他还让我继续踩,飙到162,我去,心都卡嗓子眼了,太吓人了,不敢再加了,就松开了,后面又连续试了几次,这只能当成一种体验吧2018世界杯手机投注网址,我一个人还是不敢开这么快,140已经到我极限了,因为碰到紧急情况根本刹不住车。

    d. 第一次开夜车&暴雨上次从一个人南京开回上海,在无锡段下了暴雨,能见度太低了,只能把双闪开着,跑50-60码,视线不好变道基本不可行,基本这一路都是这样,等开到苏州花桥附近,天都黑了,加上暴雨,能见度更低,根本啥都看不清,我就把车停在收费站外面的空地边缘开着双闪(由于不确定是否能这样停车,特地打电话问了老司机,确认可以了我就放心停),等了大概20分钟,雨也小了,距离目的地也就半小时车程,我就走了,谁知道走到一半,雨又下大了,我走在最左侧车道,导航提示我前方靠右驶出当前高速,这个时候右侧反光镜基本看不清了,我都慌了,怎么办,我得变道去右侧,我又看不清右后方有没有车,心急之下,我就先打右转向灯,然后加速了一段距离开始变道,这会儿心是忐忑的,好在后面没有车来,我顺利过了高速,后来问了老司机,说,你可以看车内的那个反光镜啊(我一直没有看车内反光镜的习惯,没想到在这里可以用上),等我到了下一个高速,由于刚才那个忐忑,我就决定只在右侧车道开,这样就不涉及变道了,碰到前面有大货车我也不超,就一直跟着大货后面开了十几公里出高速,我后面的大货车都从左侧超过去了,好歹是回来了,这一趟碰到了更多的状况也算是一种进步吧,针对雨天反光镜基本不可用这个问题,看来只能赚更多钱买配置更高的车,带全景影像和辅助驾驶,紧急情况下保护性停车。

    从南京到上海300多公里开了六个多小时也是醉了。

    2. 简单的三条法则

    这三条原则是老司机一开始开车就告诉我的,当时没什么深刻的体会,就机械性的照着做,后面开久了就越来越觉得有效。

    a. 看反光镜变道转弯的时候必须反复看反光镜,这等于是车的眼睛,不看这个随意变道是很容易出事的,我有2次很惊险的瞬间就是变道的时候看了右边没看左边,还好左边的车及时应对,不然肯定得撞上。

    b. 打转向灯变道和转弯的时候必须要正确打转向灯,这等于是告诉其他车你要去哪里,你要干什么,我们也要及时捕捉其他车的信号等,猜测其他车的意图,从而做出自己的反应。

    c. 脚不在油门上就在刹车上这一点目前还不能很好的掌握并理解,大部分情况下还是喜欢加速,看到前面有动静就把脚自觉放到刹车上,防止紧急情况的出现,我觉得这个事情还是不靠谱,一方面靠人的反应速度,一方面要靠设备的保护措施,比如沃尔沃的辅助驾驶功能,出现危险自动刹车,这个还是很有必要的,有条件要换。

    3. 存在的问题

    a. 变道时后车距离把握不好,不敢超车,当然现在已经比之前要好很多了,这块也还是要多开多练多积累b. 踩油门和刹车的度还需要慢慢磨合,有些时候发现车慢了,加点油,发现前面就是红灯了,然后就只能踩刹车让车停下来,不能很好的掌握车辆惯性滑行距离,所以很耗油c. 转弯时方向控制的不好,容易进错车道,甚至转到对向车道了d. 不敢插空变道,比如我前面是要左转的,我当前在直行车道,但是左边一直有车,我不敢插空变道,就只能直行到下一个路口再向左变道然后再掉头回来,已经出现过好几次这样的事故了

    4. 感谢老司机们

    当然这一切真的得感谢那几位老司机(毛哥,老徐,少林,阿宾)冒着生命危险带我上路,有些时候该刹车我踩了油门,一整车的人都被我吓半死,还有就是马上要追尾了,我踩刹车不够果断差点撞上前车,他们都为我捏一把汗,一直在喊刹车刹车。。。所幸没有出事故,虽然有些时候被他们说的心里不爽,但是过一阵就好了啊,重要的是把这个技能学会不是吗,大家都是这么过来的,他们也比较照顾我,前进的途中需要老司机的带领,当然了,当我们成为老司机后也可以去带领其他新手什么的,现在倒车的时候还有不少陌生的老司机们给我指引。

    5. 总结

    我们学习一个新东西的时候,总是从未知到熟悉,恐惧到从容的过程,不可能一口气吃成大胖子的,一方面是自己要下决心,一方面自己要战胜心中的恐惧,第一步迈开了,然后就是找到靠谱的学习入门方法和老司机的带领,碰到困难再坚持一会儿,等等看,慢慢的就能上手习惯了,虽然目前我的技术还算不上很熟练,但是至少开始没什么问题了,只是没有老司机那么熟练而已,相信后面慢慢积累慢慢开总会越来越好的。

    有了这个经验,后续学其他技能我觉得应该也可以参照这个来,以前看笑来老师的文章说,学习新的技能真的能提升自我的学习能力的,他的公众号学习学习再学习的意思也是先把学习这个技能学好来,再去学习新东西,解释太到位。

    这让我想起了之前进币圈,学习区块链,用钱包,查区块记录,看各种白皮书和文章,听各种大咖及大牛的分享,踩过各种坑,也算是摸爬滚打熬过来了,一方面是自己运气好,还有更多的就是小伙伴们的照顾和包容。

    本文来自大风号,仅代表大风号自媒体观点。

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